新型UD Croner的虚拟解决方案
PD x模型提供了社交距离较远的Facebook简介
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UD Croner PD模型 |
与当前的Covid大流行病相一致，UD卡车和母公司沃尔沃已经对新的UD Croner PD进行了虚拟漫游。
由最近被提升的澳大利亚沃尔沃集团战略项目和交流ns经理Matt Wood主持，facebook计划更仔细地研究了带有托盘侧帘车身的x PD模型
尽管x PK受到一两次提及，但在此练习中却起了辅助作用
克罗纳的大新闻是，老虎伍兹的第一眼看不见的东西
首先，Croner比其中型前任产品更具挑战性
虽然GH E仍然发挥出强劲的性能，但它使牛顿米的扭矩从原始神鹰升的牛顿米提高了
但重要的是，它仅通过rpm就可产生此扭矩，而从车轮后方可增加发动机的灵活性
当然，这也有助于提高燃油效率
伍兹是ATN OwnerDriver的前技术记者，也是一名视频先驱，后来在处理齿轮时打开杂耍表演
就变速箱而言，只要它是艾里森自动挡系列的速度，您就可以拥有任何变速箱，他说，并补充说它具有PDO功能
更为严重的是，伍兹指出GVM和GCM有所改善，前者为吨，后者为吨
PK吨和吨
两种型号均采用多叶悬挂或空气悬挂，后者用于PD的四个袋和用于PK的两个袋
伍兹是卡车的狂热爱好者，它具有行驶控制功能，是对日系车辆的补充，在欧洲同行中更为常见
他还热衷于强调轴距选项，从而适用于各种工作应用
在进入驾驶室安全程序之前，应注意日光行车灯以增强道路可视性
同时，驾驶室符合ECE强度要求，并且电子制动力分配和自调节S凸轮制动器是标准配置
方向盘上装有一个SRS安全气囊，而驾驶员的膝盖则受到仪表板下方的冲击吸收区域的照顾，这是神鹰前辈的遗留物。
媒体单元可容纳五个摄像机以及标准卫星导航仪
否则本来就简单的仪表可以警告驾驶员他们像在开车一样
无线手机充电是可选的
轻轻触摸信息技术伍兹指着车门旁边标有“驾驶员ID”的插槽，愉快地解释了车辆的连接方式
他说，这辆卡车可以和沃尔沃集团的其他家庭交谈
因此，如果您是Mack或Volvo的操作员，并且您已连接到Mack Telematics或Volvo的Dynafleet或在这种情况下为UD Telematics的远程信息处理系统，则该卡车可以与集团其他产品进行对话
这个小小的驾驶员ID钥匙扣意味着我们可以将驾驶员配置文件加载到USB上，而无论他驾驶的是一辆我们的品牌卡车，该驾驶员配置文件都可以登录到远程信息处理系统
这也意味着客户将所有卡车都放在一个远程信息处理门户中，这对我们来说是第一个
虽然克罗纳（Croner）在当地有售，并且适合当前的紧急按钮职责，例如最后一英里和包裹电子商务交付，伍兹（Woods）注意到它的货源有限，因此起步很早。
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